暑运旺季以来，公众出行需求旺盛，带动机酒价格全面上涨。8月7日，“月薪两万住不起如家汉庭”的话题登上微博热搜榜。

事实上，早在7月初，经济型酒店价格就开始飙涨，一晚高达七八百甚至上千元，价位直逼高端酒店。机票也不例外，在旅游、商务出行的驱动下，机票价格显著上扬，不少网友直呼“一天一个价”。

暑期机票均价超五一黄金周

(资料图片)

从月度票价走势来看，航旅纵横向界面新闻提供的数据显示，5月份国内机票平均支付价格约为914元、国际机票平均支付价格约为3390元；其中，五一黄金周国内机票平均支付价格约为1234元、出入境机票平均支付价格4106元。6月份的端午假期，票价与五一假期相比有所降低，国内航线机票平均价格约为933元，出入境航线机票平均价格约为3502元，与5月份整体的票价水平相当。

从7月份开始进入传统暑运旺季，也是民航业一年中为数不多的黄金季节。从暑运来临前的订票情况来看，航旅纵横数据显示，7月1日-8月31日国内机票平均支付价格约为1244元，比去年同期上涨约37%，已与五一黄金周的票价水平接近。

单就8月份票价水平而言，甚至超过了“最热五一黄金周”。航旅纵横7月底数据显示，根据机票预订情况，8月国内机票平均支付价格约为1347元，出入境机票平均支付价格约为4534元（以上票价数据均为不含税票价）。

票价上涨，反映的是客源持续走高、航空出行需求大幅提升。界面新闻从东航获悉，自7月1日进入暑运以来，东航日均承运旅客超37万人次。7月24日，东航单日航班量恢复至2795班，达到今年以来的单日航班最高点。7月1日至7月23日的销售日期内，东航及旗下上航、中联航机票预订量超过900.3万单，预订量是去年同期的189%。从上海前往烟台、青岛、三亚、广州、哈尔滨等热门避暑游目的地的航班客座率，都达到了逾90%。

南航上海分公司表示，7月份南航在上海共执行航班5919班次，保障进出港旅客近96万人次，超过2019年同期水平。上海始发的国内热门航线主要集中在上海至北、广、深、蓉等一线城市以及新疆、东北、海南等热门旅游地区，机票销售量以及预定量有明显增加。

需求旺盛促使票价走高以外，随着航油价格再度攀升，机票燃油附加费也出现了年内的首次上涨。8月5日起航空公司上调国内航线燃油附加费，费用水平从此前的20/30元，上涨至现在的30/60元，这进一步增加了旅客的航空出行成本。

国庆出境游票价飙涨

尽管机票价格上涨明显，但并未像经济型酒店一样呈翻倍增长之势。究其原因，一方面，航空出行需求部分被高铁分流，尤其是暑运旺季机票价格不断走高的情况下，高铁票价相对稳定且价位更具竞争力，对时长不敏感的旅客倾向于选择乘坐高铁。

另一方面，我国国际航空市场恢复滞后，特别是洲际航线受多种因素制约恢复较慢。航空公司原本用于执飞洲际航线的宽体机只能部分投放到国内市场，导致国内市场运力供过于求。运力过剩以后，航空公司客座率和票价水平一定程度上也被压制。

界面新闻在携程平台搜索，以8月11日（周五）北京-哈尔滨为例，当天21趟航班中约有7趟经济舱票价在5折以下，最低票价为710元；仅有不到3趟航班经济舱为全价，最高票价为1870元。

以8月11日（周五）上海-大连为例，当天33趟航班中约有11趟票价在5-8折，最低票价为1016元，约有10趟航班经济舱为全价，最高票价1790元。

目前暑运已经过半，即将到来的是中秋国庆长达8天的长假。由于这是今年以来最长的一个假期，不少旅客计划国庆期间出境旅游。从目前的票价水平来看，国庆出入境机票已有翻倍上涨趋势。

界面新闻通过携程平台搜索，8月份至9月份上海飞普吉岛票价低至700元-1000元，而临近国庆黄金周，从9月27日、9月28日开始，票价上涨至3000元左右；9月29日（国庆假期第一天）更是飙升至5400元以上，环比涨幅达到500%。10月1日-10月2日票价仍居高不下，价格在4000元左右。而国庆结束后，10月7日，票价即刻跌回700多元。

图片来源：携程

再以上海-大阪为例，8月份至9月份上海飞大阪票价低至1000元-1500元，而临近国庆假期，从9月27日、9月28日开始，票价上涨至3500元-4300元；9月29日（国庆假期第一天）飙升至5400元，在国庆结束后，10月7日票价又跌回1200元。

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