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遵循其同名传奇，迈凯伦确保塞纳值得成为品牌旗舰系列的一部分。这是一台非常快的机器，用来记录电路上的气泡时间。
但是，迈凯伦塞纳在推出三年后，仍然处于食物链的顶端吗？多家竞争对手提出挑战，挑战其霸主地位，其中一家就是保时捷Taycan Turbo S，它是全电动保时捷系列中最强大的。
保时捷Taycan没有懒汉；它的马达可以产生总共751马力(560千瓦)和774英尺(1050牛顿米)的瞬时扭矩。但是，只有一个问题——tay can的电池非常密集，和塞纳相比，重约1000公斤。话虽如此，泰坎仍然声称四分之一英里的时间为10.5秒。
然而，塞纳声称在10.1秒内加速了四分之一英里。扭矩达到789马力(588千瓦)和590磅-英尺(800牛米)。我们并不完全惊讶。然而，在湿滑的停机坪上进行的四分之一英里拖曳比赛中，这两个人是如何相互竞争的呢？
在这一页的顶部，你会看到塞纳和泰坎在什米的抵抗比赛。如果你还没有看，请告诉我们一件事：它是决定性的。尽管环境潮湿，这两款超级跑车依然展现出了疯狂的表现，即使是在直道比赛中。
经过三次尝试，只有一个赢家，这让我们看到了重量在快速车和其他因素中的作用，比如牵引力。再者，这两款车用途不同——一款是超级跑车，一款是四门电动车——仅此而已。
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